Seien Sie herzlich willkommen in unserer Dresdner Frauenkirche, der wohl prachtvollsten Kathedrale der evangelischen Christenheit nördlich der Alpen. Auf uraltem heiligen Grund nach Entwürfen von George Bähr 1726 bis 1743 erbaut, wurde dieses Wahrzeichen ein Opfer des Dresdner Infernos vom 13./14. Februar 1945. Fast 50 Jahre lang Kriegsruine und ein Mahnmal gegen den Krieg, wuchs die „Steinerne Glocke“ dank Spenden von über einer Million Menschen aus aller Welt und der Kunst engagierter Handwerker, Ingenieure und Künstler ab 1994 bis zur Wiederweihe am 30. Oktober 2005 erneut in den Himmel. Heute zu Deutschlands wichtigsten Touristen-Magneten zählend, ist die Frauenkirche am Dresdner Neumarkt der berühmte Ausgangspunkt zum Erkunden einer der schönsten Barockstädte Europas und seiner zauberhaften Umgebungen. Über all die faszinierenden Ziele im gastfreundlichen Sachsenland werden Sie hier aus erster Hand aktuell und sachkundig informiert.
In Sachsen, genauer gesagt in Niederlößnitz an der Elbe, gründeten 1836 drei Honoratioren eine Manufaktur für moussierende Weine: Ludwig Pilgrim, Georg Schwarz und Friedrich Sickmann! Es ware eine der ältesten Champagner-Manufakturen Europas, vielleicht sogar die Nummer Eins in Deutschland. Bis zum Versailler Vertrag durften sich deren hochedle Produkte Champagner nennen. Niederlößnitz liegt heute im Herzen der Wein-, Garten- und Karl-May-Stadt Radebeul, die nun das 190-jährige Jubiläum kräftig feiert und sich für ein Jahr "Sektstadt" nennt.
Die meisten Dresdner Staatsmuseen gehen auf Kurfürst August (1526 - 1586) zurück, welcher mit der 1560 im Residenzschloss gegründeten Kunstkammer ihre Grundlagen legte. Da ist die 1875 durch den Direktor des Königlichen Naturhistorischen Museums zu Dresden, Adolf Bernhard Meyer, begründete ethnographische Abteilung eine sehr junge Sammlung. Das was vor 150 Jahren begann und heute im Japanischen Palais seinen Platz hat, lässt sich sehen: Das Dresdner Museum für Völkerkunde bewahrt heute etwa 90.000 Artefakte und Kunstwerke aus aller Welt auf.
Finanzsorgen zwingen die Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) zum Umdenken und Kürzungen. Werden Bus- oder Bahnlinien Linien eingestellt bzw. zusammengelegt, Taktzeiten verlängert? Die rund 215.000 Stammkunden werden sich auf Veränderungen einstellen müssen. Auf jeden Fall kann man die Tickets und auch das Leihradsystem Mobi-Bike verteuern. Bislang kostet die Aufrechterhaltung des Bus- und Bahnbetriebs jährlich 300 Millionen Euro. Das Schwesterunternehmen SachsenEnergie schießt 55 Millionen Euro (bald 80 Mio. Euro), die Stadt 25 Millionen zu. Der Rest muss durch Ticketverkauf, Zuschüsse, Ausgleichzahlungen für Deutschland- und Bildungstickets in die Kasse kommen. Neben der verstärkten Nutzung der Bahnen als Werbeflächen wird jetzt sogar über den Verkauf von Haltestellennamen nachgedacht.
